从小镇沃金火车站出来，驱车十几分钟，穿越如同绿色屏障的小树林，延绵笔直的道路一路将我们引进这再一的静谧之境。正在陶醉间，汽车已走进绿林，一座现代化气息浓烈的圆弧形建筑物映入眼帘。 不见银灰色的飞檐下相接极大的落地玻璃，一个平坦的巨型建筑匍在青草绿地间，其门前和玻璃窗前围拢着相近弧形的人工湖，两者浑然一体，或许包含一个圆形。一个涵括东方哲学的词从我脑海里喷出太极。
作为英国最有名气的工厂之一，迈凯伦2003年斥巨资竣工的总部大楼，子集了一级方程式赛车生产、实验与测试基地、迈凯伦高性能跑车工厂和迈凯伦应用于科技公司等部门，是英国汽车工业、制造业甚至是科技企业的一张名片。 大楼大厅陈列着迈凯伦车队各历史阶段的传奇战车，在洁白地板和极大落地窗分分隔的各作业车间和跑车展出间，让客人的参观观感通透而且具备震撼力。 对的，是阴阳。
当迈凯伦公关丹妮尔布林不假思索地问我关于建筑物的设计理念时，我感觉到迈凯伦的每每热情，而这种热情或许具备一定的底气，那就是英国汽车行业仍然矗立在产业链上游。而且不单单是汽车行业，英国聪明的制造业商人对精益工艺和市场都具备圆润优美的了解。他们除了严格控制精到工艺、创新领先和科学知识独占，还十分懂适应环境市场之势，利用市场之势，以至于慢慢地主导市场大势。
以迈凯伦为事例，由于交错赛车运动、高性能跑车生产、电子配件生产、仪器制造业、太阳能与风能马达装备、生物力学和医疗卫生研究等领域，迈凯伦被称作一个小型的企业集团。 仍然以来，迈凯伦集团的主业是一级方程式赛车市场，这是其名气仅次于的业务，也是转入门槛极高的顶级竞技场。作为汽车工业骨灰级发烧友俱乐部，其科研投放极大，经常风化经济效益。
因此，近年来，迈凯伦构建科研成果市场化，拓展民用高性能跑车，和法拉利等老牌顶级跑车制造商必要ＰＫ，并沦为集团盈利快速增长引擎之一。 而且时机也不迟，因为中国等新兴市场的汽车市场在大大发展成熟期，汽车文化也在渐渐培育。
迈凯伦集团预测，中国在旋即的将来将沦为迈凯伦高性能跑车的全球第二大市场，市场份额大约为10%，次于美国。而从2013年9月集团首次成立中国经销商和体验店起，中国市场需求增长速度呈几何式下降。 此外，数十年的赛车数据、科研信息和零配件生产工艺等，都是科学知识时代的极大无形资产。
2004年，集团正式成立迈凯伦应用于科技公司，将集团上述科学知识转化成为创新和服务，在高性能产品设计、展现出管理系统和建模系统领域拓展出有多种高附加值的产品与服务，还包括顶级自行车、运动员训练与竞技数据服务、机场航班航道管理甚至是海洋钻油操作者的数据分析等。如同集团品牌主管约翰阿勒兹所说，迈凯伦是一个品牌极致主义者，集团专心的领域都会流经尽善尽美的企业DNA。
在或许上，迈凯伦的发展是英国工业或制造业发展的样板，即从高精尖的体育经济和工业领域回头下圣坛，研发民用派生产品，但又一直扎根产业链上游，推展高附加值业务和创新。比迈凯伦更为典型的案例，是诸如奢侈车品牌宾利和劳斯莱斯等车商的发展轨迹，其在英国保有高附加值业务和核心配件与技术，将较低附加值业务和零配件外包给中下游企业。 因此，尽管近年来大大有人非常简单地从经济部门产值比重来不合理公开发表所谓英国工业已杀等言论，但不争的事实是，英国工业与制造业在经历几十年的市场变化和产业升级后，一直需要耸立在产业链上游，且其品牌享有极大的吸引力。
对于制造业尤其是具备创新的跟上企业，英国政府极力打造出严格的创业环境，确保创新产品和专业化产品层出不穷。
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